La précision mécanique au service de votre motorisation Superbike
Découvrez un ensemble de transmission de démarrage à haute résistance mécanique. Ce lot comprend un pignon de démarreur d'embrayage ainsi que son roulement de roue libre, développés pour tolérer les charges de couple très élevées caractéristiques des gros moteurs bicylindres. La denture du pignon a subi un usinage rigoureux pour s'accorder parfaitement avec la couronne d'embrayage d'origine, limitant l'usure prématurée des composants périphériques.
Une régularité cyclique préservée à chaque allumage
La fonction première du roulement de roue libre est de permettre au pignon de tourner librement dans un sens tout en se bloquant instantanément dans l'autre pour entraîner le moteur. Notre pièce offre une réactivité sans faille grâce à des galets ou aiguilles calibrés au micromètre près, évitant les retours de kick destructeurs pour le carter moteur.
Détails des mesures et tolérances
| Paramètre | Valeur nominale |
|---|---|
| Compatibilité moteurs | Ducati Testastretta et Desmodromique (749 à 1198 cc) |
| Traitement thermique | Cémentation et trempe intégrale |
| Indice de friction | Ultra-faible en mode roue libre mécanique |
| Résistance thermique | Adaptée aux huiles moteur haute température |
Fiabilité accrue pour la piste et la route
Que vous sollicitiez votre machine lors d'un usage intensif sur piste avec des extinctions et redémarrages fréquents dans les paddocks, ou lors de vos trajets routiers sur l'Hypermotard 1100, cet ensemble pignon et roulement maintient un niveau de performance constant.
